Belysnings- och siktbarhetsregler i Norge

Som svensk bilist är belysningsreglerna i Norge inga nyheter — de är i princip identiska med de svenska. Halvljus eller godkända varselljus (DRL) måste vara påslagna dygnet runt, hela året. Sverige hade detta krav sedan 1977, och Norge har en liknande reglering. Du behöver inte anpassa ditt beteende.

Belysning alltid på

Norsk lag kräver att fordonets halvljus eller varselljus (DRL) är påslagna när motorn är igång, oavsett förhållanden. Detta gäller 24 timmar om dygnet, 365 dagar om året.

De flesta moderna bilar sålda i Europa har automatiska DRL, så detta sker utan att du tänker på det. Om du kör en äldre bil utan automatiska DRL, måste du manuellt slå på halvljuset.

Tips: DRL lyser vanligtvis bara upp framdelen av bilen. I mörker eller dimma behöver du fullt halvljus för att även bakljusen ska synas.

Dimljus

• Främre dimljus får användas utöver halvljus i dimma, kraftigt regn eller snöfall
• Bakre dimljus ska enbart användas när sikten är kraftigt reducerad (ungefär under 150 meter). Att använda bakre dimljus i normala förhållanden är olagligt eftersom de bländar efterföljande fordon.

Precis som i Sverige. Ingen skillnad.

Reflexväst

Att bära en reflexväst under körning är inte lagkrav i Norge — precis som i Sverige. Men det är starkt rekommenderat (och i många europeiska länder lagstadgat) att ha en reflexväst i bilen. Om du måste stanna på vägkanten — särskilt i vintermörker — är en reflexväst avgörande för din säkerhet.

Vissa tunnelregler och nödprocedurer kan kräva att du tar på en väst innan du lämnar fordonet.

Siktbarhetsförhållanden i Norge

Norges ljusförhållanden är extrema ur ett europeiskt perspektiv — mer extrema än i Sverige:

• Vintermörker: I norra Norge innebär polarnattenn (mørketid) att solen inte stiger på veckor. Även i södra Norge är vinterdagarna mycket korta — kortare än i norra Sverige.
• Midnattssol på sommaren: I norr går solen inte ner på sommaren. Trots ljusstyrkan krävs belysning fortfarande.
• Tunnelkörning: Norge har över 1 100 vägtunnlar, varav några är extremt långa (Lærdalstunneln är 24,5 km, längre än Hallandsåstunneln). Bra strålkastare är avgörande, och många tunnlar har specifika belysningszoner.

Praktiska råd

• Kontrollera ljusen regelbundet. En trasig strålkastare eller bakljus ger böter.
• Använd inte helljus vid mötande trafik eller när du kör bakom ett annat fordon. Norska vägar är ofta smala, och helljus är särskilt bländande på snötäckta vägar.
• I tunnlar: håll halvljuset på (inte bara DRL) så att både fram- och bakljus syns.
• Vintertid: Se till att strålkastare och bakljus inte är täckta av snö innan du kör. Det är både en säkerhetsfråga och ett lagkrav.